寬闊平坦的雙向四車道公路，整齊劃一的護欄，嶄新的標線，……12月26日，隨著D4631次青島北至鹽城北和諧號列車正點抵達日照西站，備受市民矚目的G204繞城項目正式展露身姿，如期竣工通車了，為進入高鐵時代的日照基礎設施建設，再添濃墨重彩的一筆！邀你來跑，詳聽看點！
穿城變繞城”——省時方便了
204國道日照繞城改建工程全長約32公里，起于河山鎮(zhèn)以北，向西上跨沈海高速，下穿在建的青日連鐵路后轉(zhuǎn)向南，跨山海西路，下穿沈海高速、青日連鐵路和兗石鐵路，于奎山街道附近折回204國道到達終點。在老城區(qū)西部形成了新的南北大通道，駕車全程用時約30分鐘。雖然是繞城路，其實比之前穿城而過的道路里程僅多了約7公里，但時間卻能節(jié)省約20分鐘。項目突破萬難，如約與青日連高鐵同步通車，對于西客站啟用后，緩解過境交通壓力、提升城市形象具有重要意義。
提質(zhì)增效的典范
在施工中搶進度不忘保安全，趕工期不忘抓質(zhì)量。在項目施工中。創(chuàng)新采用了很多新技術(shù)、新工藝、新設備：瀝青熱再生技術(shù)、瀝青路面雙層聯(lián)鋪、大厚度大寬度基層聯(lián)鋪、瀝青面層整幅攤鋪、抗車轍柔性路面，得到了專家肯定。在日照首次大面積采用震動攪拌技術(shù)，首次在橋梁施工中采用掛籃施工工藝，首次引進使用亞洲唯一、價值2100萬元的戴拿派克雙層攤鋪機，首次采用港珠澳大橋同款陜西中大攤鋪機，首次將研發(fā)的智慧工地系統(tǒng)應用于項目管理?！八男录夹g(shù)導向”全面提升了項目管理水平和工程實體質(zhì)量。
規(guī)?？涨暗拇髸?zhàn)
集團把G204繞城項目當做一場大會戰(zhàn)，調(diào)集精兵強將，集中全力應戰(zhàn)，不管是人員設備，還是技術(shù)投入，204項目都是優(yōu)先保障，集團黨委書記、董事長帶領(lǐng)集團班子成員、相關(guān)部室每10天全線一督導，現(xiàn)場辦公,解決問題，為工程建設提供了堅強的組織保障。項目投入7座水穩(wěn)拌合站、5座瀝青拌合站協(xié)同供料，超過400臺機械、1500多名施工人員同步在線、協(xié)同奮戰(zhàn)，用不到4個月的時間，生產(chǎn)攤鋪各類拌合料130余萬噸，完成路面32公里，20號順利通過了交工驗收，圓滿完成了市委、市政府交給我們的這項光榮而艱巨的任務，用實干創(chuàng)造了工程建設新奇跡，用行動詮釋了國企的責任與擔當。
史無前例的大考驗
作為全市“百日會戰(zhàn)”的重點攻堅項目，204項目協(xié)調(diào)難度之大、施工難度之復雜、工期之短，是日照交通建設史上史無前例的。項目沿線控制性節(jié)點非常多，望臺山大挖方、中石油中石化管道處、以及3次上跨、1次下穿高速公路，每一個節(jié)點都是啃骨頭，每一處難點都是踩鋼絲，稍有閃失就會影響全局，功虧一簣。望臺山大挖方段落，全長760米，挖方超過50萬方，挖深超過32米；上跨日蘭高速分離立交是我市公路工程中首次使用掛籃施工，難度之大、工期之緊，均創(chuàng)日照公路施工新紀錄。全體參建人員發(fā)揚工程建設的“大局意識、配合意識、挑戰(zhàn)意識、創(chuàng)新意識”，直面挑戰(zhàn)，敢于創(chuàng)新，逢山開路，遇水架橋，硬是攻克難關(guān)，啃下了這些硬骨頭，克服了一個個看似無法逾越的困難，完成了一項項看似不可能完成的任務。
歷練隊伍的試金石
G204繞城項目是試金石，檢驗著全體參建人員；也是磨刀石，鍛煉和培養(yǎng)了一大批年輕技術(shù)人員、管理人員。項目建設中，建設公司涌現(xiàn)出許許多多感人的事跡、可敬的員工：他們舍小家、顧大家，服從命令，聽從指揮，輕傷不下火線；他們吃住在工地，通宵達旦、風餐露宿；最后沖刺的兩個月里，一線參建人員沒有睡過一個好覺，沒有吃過一頓熱飯；有的結(jié)婚在即，婚期卻一拖再拖；有的父母生病住院，卻不能陪同照顧。全體參建人員靠的就是一份責任與擔當，使命與忠誠，堅韌與剛強。項目一結(jié)束，參建人員人不解甲、馬不停蹄，以昂揚的斗志又投入到新的項目大干中，不負使命，全力以赴完成工程建設任務，再向全市人民交上一份滿意的答卷。
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