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 12月28日，集團(tuán)承建的濟(jì)東高速項(xiàng)目順利竣工通車；12月30日，集團(tuán)承建的潮石路拓寬改造工程、深圳路工程竣工通車。

 潮石路拓寬改造工程是市政府確定的2016年度城建重點(diǎn)項(xiàng)目之一，3月份開工建設(shè)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，集團(tuán)科學(xué)謀劃，積極作為，克服項(xiàng)目時(shí)間緊、施工難度風(fēng)險(xiǎn)大、質(zhì)量要求高等困難，緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，加大人機(jī)設(shè)備投入，科學(xué)組織施工，采取關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)集中攻克，材料儲(chǔ)備晝夜交叉進(jìn)行，路基、路面、橋涵、管廊各分項(xiàng)工程同步開展等措施，確保了工程建設(shè)加速推進(jìn)，節(jié)點(diǎn)工期穩(wěn)定可控。沈海高速跨潮石路分離立交是潮石路拓寬改造工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)之一，為加快工程進(jìn)度，集團(tuán)狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)管理，采用先進(jìn)施工工藝，全體參建人員風(fēng)餐露宿，晝夜奮戰(zhàn)，僅用不到三個(gè)月的時(shí)間完成大橋施工，保障了沈海高速恢復(fù)通車。

 深圳路改造工程全長9.02公里，路基寬25.5米，路面寬24米，雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)、兼具城市道路功能。該項(xiàng)目自2016年8月開工建設(shè)以來，為加快施工進(jìn)度，集團(tuán)采取掛圖作戰(zhàn)、掛圖督戰(zhàn)，“五加二”“白加黑”等措施，克服9月、10月連續(xù)降雨造成的20余天工期影響，僅用四個(gè)月的時(shí)間就順利完成主體工程，用“深圳速度”詮釋了集團(tuán)建設(shè)的新高度，同時(shí)創(chuàng)造了基層攤鋪日均萬噸以上等多項(xiàng)施工記錄。深圳路的竣工通車將有效滿足石臼港區(qū)規(guī)劃調(diào)整“北煤南移”港口集疏運(yùn)體系，緩解了市區(qū)道路交通壓力，提升開發(fā)區(qū)的道路通行能力，必將成為開發(fā)區(qū)連接西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一條重要通道。

 濟(jì)東高速項(xiàng)目位于濱州市惠民縣內(nèi)，全長6.91公里，工程造價(jià)2.53億元，工期28個(gè)月，是《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃》“五縱、四橫、一環(huán)、八連”中的第六連，是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟(jì)南都市圈聯(lián)系的重要通道，也是目前山東省內(nèi)在建的里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2013年底開工建設(shè)，在建設(shè)過程中，集團(tuán)創(chuàng)造了“三個(gè)第一”的佳績(jī)，成為第一家在全線開展路基試驗(yàn)段施工、第一家展開大面積填筑、第一家掀起路基施工大干高潮的施工單位，集團(tuán)以超前的進(jìn)度、過硬的質(zhì)量，贏得了信譽(yù)，“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。徒駭河大橋是濟(jì)東高速全線控制性節(jié)點(diǎn)工程，主橋承臺(tái)位于水中，建設(shè)之難、風(fēng)險(xiǎn)之高，在集團(tuán)橋梁施工史上是第一次。為克服技術(shù)困難，集團(tuán)首次采用掛籃施工，并對(duì)邊跨現(xiàn)澆段方案、邊跨預(yù)應(yīng)力方案、支架預(yù)壓、掛籃預(yù)壓等方案進(jìn)行了優(yōu)化完善，僅用300天就實(shí)現(xiàn)了大橋的提前合攏，惠民縣人民政府專門向集團(tuán)致信表示感謝。因?yàn)榭鐧谑┕すに嚨某晒?shí)踐，公司技術(shù)人員代表受邀與高校合作起草編寫了“山東省掛籃施工規(guī)范”，標(biāo)志著集團(tuán)掛籃施工工藝跨入省內(nèi)先進(jìn)行列。